Trenitalia dice che sono puntuali: sì ok, ma il problema dei treni siciliani è la lentezza

Sale la puntualità dei treni regionali in Sicilia: parola di Trenitalia. Il bilancio della compagnia ferroviaria sottolinea come la puntualità dei treni regionali sia salita all’85%, e solo lo 0,05% dei convogli è stato cancellato, stabilendo cosi al 99,9% l’indice di regolarità che misura le corse effettive rispetto a quelle programmate.

Ma la realtà dimostra come il vero problema non sia la puntualità, bensì la percorrenza prevista per alcune tratte siciliane. Per fare un esempio, la tratta Palermo – Catania prevede oltre tre ore di percorrenza (3 ore e 39 minuti), troppe per chi ogni giorno si sposta per motivi di studio o di lavoro.

Due ore e cinquantadue minuti invece per arrivare a Messina, sempre da Palermo: nemmeno 200 chilometri (191, per l'esattezza). E quattro ore, sette minuti e un cambio per andare fino a Trapani, che da Palermo dista 107 chilometri.

Intanto si registra, dall’indagine demoscopica condotta lo scorso novembre da una società esterna al gruppo delle Ferrovie dello Stato, un miglioramento del giudizio che i passeggeri hanno dato al servizio offerto da Trenitalia, sia in termini di comfort e sia nella permanenza a bordo.Il confronto, rispetto ai dati registrati nel novembre 2016, registra un ipotetico miglioramento nella pulizia e nella puntualità dei treni, cosi come nelle informazioni a bordo treno.

Scorre cosi in secondo piano il disagio registrato negli ultimi anni dai pendolari siciliani, costretti a percorsi dalla durata insostenibile, con servizi alla persona del tutto mancanti.

Ma la Regione Sicilia e Trenitalia sono pronte a stipulare un nuovo contratto di servizio ed è previsto inoltre un aumento dei biglietti e abbonamenti pari al 3,5% annuo.

Alla notizia dell’accordo c’è chi risponde «Qui se vogliamo rimettere i siciliani sul treno ci vogliono parecchi lavori e soldini», o chi più tristemente commenta «Ci credo poco che sarà realizzato qualcosa di utile».

Un esempio? L’abbonamento mensile per una fascia di 40 chilometri passerà da 61 euro a circa 90 euro entro il 2026, come dichiara il coordinatore Giosuè Malaponti.

La speranza è che gli aumenti comportino maggiori investimenti per migliorare il trasporto sul territorio, cosi come il numero di convogli circolanti e servizi mancanti come il WI-FI a bordo treno e dispositivi telefonici per le informazioni all’utenza.