Prima si è abbassata la saracinesca del bar all'angolo tra via Principe di Paternò e via Botticelli. Poi, mentre una catena umana attraversava le strade del quartiere Palagonia, anche altri commercianti hanno deciso di chiudere temporaneamente le proprie attività. È una delle immagini della protesta che ieri pomeriggio ha riunito decine di residenti, lavoratori e negozianti contro le nuove strisce blu della zona G. Una mobilitazione silenziosa, ma accompagnata dalla rabbia di chi, da settimane, denuncia le difficoltà legate alla sosta a pagamento.

A fare da sfondo, uno scenario insolito per queste strade di Palermo: tanti parcheggi vuoti, dove fino a poco tempo fa trovare un posto libero era un'impresa.

Le persone hanno cominciato ad arrivare nel primo pomeriggio, fermandosi a piccoli gruppi per discutere delle nuove strisce blu. Poi si sono raccolte attorno al presidente dell'Ottava circoscrizione Marcello Longo, al consigliere del Pd Emanuele Marino, che nelle scorse settimane ha promosso una petizione per chiedere la revisione del piano, e al consigliere della Sesta circoscrizione Roberto Li Muli.

C’era chi ha chiesto spiegazioni, chi ha raccontato le difficoltà incontrate nelle ultime settimane e chi ha espresso apertamente la propria esasperazione. Perché il problema non è soltanto quanto costa lasciare l'auto sotto casa o vicino al posto di lavoro, ma anche quello che succede quando le nuove regole non tengono conto delle esigenze di chi quelle strade le vive ogni giorno.

A rendere tutto ancora più incerto sono gli annunci arrivati il giorno prima dal sindaco Roberto Lagalla. Il Comune ha prospettato alcune agevolazioni e una revisione dei confini della zona G, accogliendo almeno in parte le richieste dei cittadini. Le modifiche, però, devono ancora essere tradotte in atti ufficiali e molti si chiedono come comportarsi nel frattempo, soprattutto per evitare una multa.

«Abbiamo ricevuto tantissime lamentele da lavoratori, domiciliati, residenti che si trovano appena fuori dal perimetro e anche dai clienti delle attività commerciali», ha spiegato Longo. A dare la misura del malcontento sono anche le oltre tremila firme raccolte. «Un risultato che conferma la necessità di modificare radicalmente l'impianto con cui sono state istituite queste nuove zone blu».

Poi, dalle parole si è passati ai gesti. I partecipanti si sono presi per mano e hanno cominciato a camminare fino al bar Sicilia 2. Niente slogan, soltanto una lunga catena umana e le saracinesche dei negozi che, una dopo l'altra, si abbassavano al passaggio dei manifestanti.

Il Comune annuncia le modifiche, ma le multe continuano

A spingere i cittadini a scendere in strada, nonostante le aperture del Comune, è anche l'incertezza su quando e come cambieranno le regole. Le novità prospettate dall'amministrazione riguardano soprattutto gli abbonamenti: il sindaco ha annunciato una tariffa mensile di 10 euro per lavoratori e domiciliati non residenti, la possibilità per chi abita nelle aree tariffate di estendere il pass a una zona contigua pagando 10 euro all'anno e una formula da 35 euro mensili valida in tutte le aree di sosta a pagamento della città.

«Quello che ci dispiace è che, nonostante il sindaco abbia ammesso la necessità di una revisione, gli ausiliari del traffico continuino a contestare violazioni sulla base di un'ordinanza che la stessa amministrazione riconosce di dover modificare», ha sottolineato Longo. «Aspettiamo che le dichiarazioni programmatiche si trasformino in atti formali nel più breve tempo possibile».

E proprio nel pomeriggio della protesta, secondo quanto denunciato da Marino, gli ausiliari dell'Amat hanno multato alcune auto in via Aquileia, all'angolo con via del Quarnaro. Quest'ultima è una delle strade rimaste escluse dalla zona G, ma che l'assessore alla Mobilità Dario Falzone ha promesso di includere nel perimetro.

«Si parla di una delibera di giunta che ancora non c'è. Il cittadino oggi va in una postazione Amat e non può ottenere i vantaggi che sono stati annunciati - ha osservato il consigliere del PD - Non c'è alcuna comprensione neanche per quei residenti che l'amministrazione dice di voler agevolare».

Le storie dietro la protesta

Proprio via del Quarnaro è uno degli esempi più evidenti delle difficoltà create dagli attuali confini. Qui abita una delle donne che hanno partecipato alla protesta. Il suo palazzo si affaccia su via Aquileia, dove sono stati realizzati i nuovi parcheggi a pagamento, ma l'ingresso si trova nella strada vicina: bastano quei pochi metri a escluderla dalla possibilità di richiedere il contrassegno per i residenti.

«Chi viene in zona e non vuole pagare finisce per parcheggiare da noi», spiega. Così, mentre gli automobilisti cercano rifugio nelle poche vie rimaste gratuite, chi ci abita fatica a trovare posto. E senza il pass, l'alternativa è pagare la tariffa oraria o un abbonamento da 35 euro al mese. «È una situazione inaccettabile, soprattutto adesso che il sindaco ha annunciato di voler modificare i confini».

La donna, finora, è riuscita a evitare le multe, ma racconta di aver visto gli ausiliari controllare le auto e di aver chiesto cosa sarebbe successo a chi fosse stato trovato senza contrassegno. «Mi hanno risposto che avrebbero fatto la multa. Io finora non ne ho prese perché evito di parcheggiare lì, ma non possiamo continuare così. Chiediamo almeno che vengano sospese le sanzioni finché non sarà sistemata la situazione».

Il disagio non riguarda soltanto chi vive nel quartiere. «Veniamo qui tutti i giorni per lavorare, ma anche pagando 35 euro al mese nessuno ci assicura di trovare parcheggio», racconta la titolare di un negozio. «Non pretendiamo di essere equiparati ai residenti, chiediamo almeno uno sconto che ci venga incontro. La riduzione a 10 euro prospettata dal Comune potrebbe rappresentare una risposta, ma finché non sarà formalizzata resta soltanto una promessa».

C'è poi chi, con le nuove strisce blu, rischia di perdere una libertà conquistata da poco. Come Flavio, 16 anni, che soltanto a marzo, dopo una lunga attesa per sostenere gli esami della patente AM, ha finalmente cominciato a muoversi da solo per Palermo con la sua minicar: per lui significava non dover più dipendere dai genitori per ogni spostamento, dopo averli convinti ad acquistare il mezzo.

Poi, qualche settimana fa, tornando dalla palestra, ha trovato le strade attorno a casa tappezzate di blu. «Siamo andati all'Amat per chiedere il pass, ma ci hanno detto che non possono rilasciarlo per le minicar e che dovrei parcheggiare negli stalli per le moto», racconta. Una soluzione che, secondo quanto verificato dal ragazzo e dalla sua famiglia, non sarebbe consentita per i veicoli a quattro ruote. Così, nonostante la volontà di mettersi in regola, si è ritrovato senza sapere dove lasciare la macchina.

«L'unica alternativa sarebbe pagare un euro all'ora, quasi dodici euro al giorno. Ma dopo tutte le spese che i miei genitori hanno sostenuto per la patente, l'assicurazione e l'acquisto della macchina, dovrei chiedergli anche quasi 3.500 euro all'anno per parcheggiare sotto casa?».

Ha deciso allora di raccontare la propria esperienza in una lettera aperta indirizzata al sindaco e ai consiglieri comunali. «Visto che io altri soldi per pagare un garage non li ho, me lo pagate voi?», domanda. E nelle ultime righe affida alla politica una domanda che va oltre il problema della sosta: «Oggi ancora una volta mi domando se questa città sia contro o dalla parte dei giovani».

C'è anche chi in queste strade deve venire ogni giorno per assistere un genitore anziano. È il caso di una donna che, pur non abitando nel quartiere, lo raggiunge quotidianamente per prendersi cura del padre e somministrargli le terapie di cui ha bisogno. «Non rientro tra i residenti né tra i domiciliati», racconta, «eppure sono costretta a venire qui per prendermi cura di mio padre. L'unica possibilità che ho è pagare un abbonamento da 35 euro mensili».

Le Circoscrizioni chiedono lo stop

Sono proprio situazioni come queste, secondo Marino, a dimostrare quanto sia necessario rimettere mano al piano. «L'amministrazione deve sospendere immediatamente questo provvedimento e confrontarsi realmente con noi», ha ribadito il consigliere. «Non si possono dimenticare intere vie nel definire i confini, ignorare la condizione dei caregiver o introdurre nuove tariffe senza potenziare il trasporto pubblico».

Le difficoltà raccontate dai cittadini si accompagnano poi ad altre richieste, a cominciare da una diversa distribuzione dei parcheggi: quelli gratuiti rappresentano appena il 32,76% del totale, una percentuale che comprende anche gli stalli riservati. A questo si aggiungono la necessità di rivedere i criteri per il rilascio dei pass alle famiglie con più veicoli e quella di migliorare il trasporto pubblico, ripristinando le linee Amat 164 e 111.

A chiedere un cambio di rotta non è soltanto l'Ottava circoscrizione. La zona G, infatti, si estende anche nella Sesta, da dove arriva la critica di Roberto Li Muli, che contesta soprattutto il metodo seguito dal Comune: «Dopo le proposte dei cittadini e le petizioni, il sindaco ha convocato gli uffici, il presidente dell'Amat e l'assessore per valutare le modifiche, ma questo confronto si sarebbe dovuto fare prima, non dopo», spiega.

«Nel frattempo sono stati spesi soldi per tracciare le strisce e gli ausiliari continuano a fare contravvenzioni, senza che sia ancora chiaro cosa si intenda cambiare. È l'ennesimo errore di un'amministrazione mediocre, che continua a prendere decisioni senza ascoltare il territorio».