Quartieri al buio e residenti esasperati: al Villaggio Santa Rosalia di Palermo l'illuminazione pubblica è ko da circa un mese. Un quartiere che soffre già il malfunzionamento dell'energia elettrica nelle abitazioni, condizione disastrosa che si ripercuote inevitabilmente anche negli ospedali e all'Università.

A denunciare l’accaduto è il consigliere della quarta circoscrizione, Maurizio Davì, che parla di rischi per la sicurezza. Balarm ha chiesto una replica ad Amg, che spiega le ragioni dei disagi e ammette la vetustà degli impianti, ormai fuori vita tecnica, ma che le riparazioni sono in corso.

Ma andiamo per gradi: da settimane, gran parte del Villaggio Santa Rosalia è senza illuminazione pubblica. Le strade interessate sono Piazzale Tenente Giuseppe Anelli, Via Ernesto Basile (angolo Via Gaetano Lodato), Via San Raffaele Arcangelo, Via Luigi Zanca, Via Carmelo Lazzaro, Via Giuseppe Felice e diverse vie limitrofe.

«Nonostante le numerose segnalazioni e i solleciti presentati nell'ultimo mese, nessun intervento risolutivo è stato effettuato - racconta il consigliere della quarta circoscrizione Maurizio Davì -. Lasciare un intero quartiere al buio significa mettere a rischio la sicurezza dei cittadini e alimentare un forte senso di abbandono.

Chiedo ad Amg di intervenire immediatamente e di restituire ai residenti un servizio essenziale. I cittadini non possono continuare ad aspettare: è necessario ripristinare quanto prima un servizio fondamentale per garantire sicurezza e vivibilità al quartiere».

A Balarm, Amg ha dichiarato: «Gli impianti di illuminazione delle due diverse zone del quartiere (Medaglie d'Oro e Villaggio Santa Rosalia) sono interessati da differenti guasti. Amg Energia ha eseguito interventi tampone ma di recente gli impianti sono stati interessati da ulteriori disservizi. Le attività di riparazione sono in corso».

Al momento, si sta lavorando nella zona compresa tra le vie Ernesto Basile-Raiti-Vincenzo Barone. Si proseguirà nella zona di via Tricomi-Lazzaro: «Si tratta di impianti ormai vetusti, che hanno superato il limite della vita tecnica utile, fissato in trent'anni da normativa vigente e letteratura tecnica – proseguono da Amg -.

Pertanto sono più soggetti e con maggiore frequenza a criticità e gli interventi di manutenzione spesso non risultano più risolutivi. Inoltre, componentistica e materiali di ricambio sono sempre più difficili da reperire perchè vanno fuori produzione».