Tram a Palermo, primi lavori per la linea C: iniziano i rilievi (da viale Regione)

Si sa, i lavori a Palermo non finiscono mai e quest'anno tanti cantieri stanno rivoluzionando la città: da via Ernesto Basile alle piste ciclabili (criticate e mancate) e non dimentichiamo il raddoppio del Ponte Corleone. Per non parlare del tram, soprattutto per la tratta C.

La consegna de lavori, attesa da settembre 2024, è avvenuta oggi (29 maggio) in una conferenza che si è svolta al parcheggio Basile, nel "quartiere generale" della Sis, ditta esecutrice dei lavori, allestito proprio a pochi passi da dove si inizierà a lavorare.

L'Ufficio Traffico e Mobilità ordinaria ha emanato un'ordinanza per "l’esecuzione di saggi di dettaglio per approfondimenti finalizzati all’esecuzione delle opere e/o dello spostamento delle reti dei sottoservizi interferenti con la tramvia".

Secondo l'ordinanza è prevista la "chiusura al transito veicolare non contemporaneo delle semicarreggiate o porzioni di carreggiate, per l’esecuzione di saggio, mediante cantieri mobili". Il documento sarà valido per 45 giorni dalla data di
inizio dei lavori che dovrà avvenire entro e non oltre 30 giorni dall'emissione della stessa.

I lavori potranno essere eseguiti anche nelle ore notturne, nei festivi e prefestivi per ridurre quanto più possibile i disagi.

Partiranno proprio dallo svincolo Basile. La linea C - lo ricordiamo - è quella che collegherà corso Calatafimi con la Stazione Centrale. Un percorso che prolungherà quello della già esistente Linea 4, salendo ulteriormente viale Regione Siciliana per poi arrivare in via Ernesto Basile, corso Tukory e piazza Giulio Cesare.

Nel dettaglio, sono otto gli interventi previsti:
-il Saggio n. 1 prevede viale Regione Siciliana in direzione Catania, in prossimità di fronte il civico 397 su area verde;
-Saggio n. 2 viale Regione Siciliana direzione Catania in prossimità di fronte il civ. 397 in prossimità della rampa di accesso su area verde;
-Saggio n. 3 viale Regione Siciliana E/90 direzione Catania corsia centrale (all’interno della corsia di emergenza) in corrispondenza di via Palmerino – su sede stradale;
-Saggio n. 4 viale Regione Siciliana direzione Catania corsia laterale in prossimità del civ. 769 nei pressi negozio Trionfante;
-Saggio n. 5 viale Regione Siciliana direzione Catania corsia laterale in prossimità dello svincolo di via Ernesto Basile;
-Saggio n. 6 viale Regione Siciliana direzione Trapani corsia centrale in prossimità dello svincolo di via Ernesto Basile;
-Saggio n. 7 viale Regione Siciliana direzione Trapani in prossimità degli svincoli di via Ernesto Basile su area verde pubblico;
-Saggio n. 8 corso Tukory tratto tra via Francesco Paolo Perez e Via Oreto.

I lavori dureranno circa 3 anni, a cui seguirà un periodo di pre-esercizio senza passeggeri – della durata di circa tre mesi – per ottenere il Nullaosta di esercizio (Noe) da parte dell'Ansfisa. Dunque, al netto di imprevisti, la linea C sarà pronta e operativa nel 2029.

Nel frattempo, si avvicina l'avvio dei lavori anche della linea B (via Notarbartolo-Giachery) e A Nord (via Libertà incrocio con via Duca della Verdura fino a piazza De Gasperi). «Nei prossimi giorni verrà fatta la consegna del cantiere della tratta B e della tratta A Nord» annuncia ancora Maurizio Carta.

I nuovi tram saranno alimentati a batterie (CAF URBOS 100 – di tipo ibrido) e circoleranno sulle nuove linee senza catenaria, effettuando le ricariche di notte nei depositi e di giorno presso i capolinea e alcune fermate di ricarica puntuali. Nessun filo aereo, nessuna barriera visiva: il paesaggio urbano resterà integro e le strade attraversate saranno libere dall'impatto tipico delle infrastrutture tradizionali.

Le prime cinque vetture, interamente finanziate con i fondi Pnrr, sono state prodotte a tempo di record negli stabilimenti CAF di Irun, in Spagna, e sono già in corso le ultime prove di accettazione. La prima vettura è arrivata a Palermo questa settimana.